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デートカー

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若者は車に乗らなくなったといわれる。

確かに街を見渡しても、ファミリー用のミニバンばかりで、若い人がハンドルを握っているのを見かけることが本当に少なくなった。

僕らの若い頃は、ヤンキーがシャコタンに乗って大音量の音楽をまき散らしながら走る姿をよく見かけたものだが、そのような光景は全く見ることがなくなった。

僕らの青春時代はバブル期だが、当時は電車で女の子とデートするというのはご法度中のご法度で、誰もがデートカーと呼ばれるクルマをこぞってローンを組んで買ったものである。

ホンダのプレリュードや日産のシルビアがデートカーの代表として一世を風靡していた時代である。

駐車場に毎月数万円以上を払ってでも、多くの若者はクルマを所有するのをためらわなかった。

特にクルマの威力が発揮するのは夜のドライブデートで、大阪なら神戸や京都、東京なら湘南へのドライブコースが人気で、途中にお洒落なイタリアンのレストランで食事をし、綺麗な夜景を見ながら彼女を口説く。

同世代のあなたならこんな経験があるだろう。

しかし、今の若者にとってクルマはデートのツールでもステータスでもなくなった。

横浜ベイブリッジが完成した時には、夜景を見るために橋の上は違法駐車だらけだったが、今は駐車しているクルマを見かけることはなくなった。

交通機関が発達した都心部では、クルマを所有する意味はすでになくなり、二人仲良く電車のシートに並んで座り、食事も割り勘という、僕らの時代には考えられなかったデートをする。

「デートカー」という名前がもはや死語になりつつある今、何だかとても寂しい気分になった...

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10月2日の成績

ノーリスク資金(基準値10万円)
+0円
累計 100,000円(+0.14%)

リスク資金(基準値5万円)
-305円
累計 44,124円(-11.75%)
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9月25日~9月30日のトレード

【指数先物】

225先物・前場-後場スキャルピング(ラージ1枚)
-70,000円
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◇225先物・デイトレ・ベッティング(ラージ1~4枚)
+0円
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225先物・デイトレ(ラージ1枚)
+100,000円
FT225.png

225先物・ナイト(ラージ1枚)
-50,000円
225N.png

225先物・イブニングギャップ(ラージ1枚)
+10,000円
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◇225先物・モーニングギャップ(ラージ1枚)
-20,000円
MG.png

Topix先物・ナイト(ラージ1枚)
+90,000円
TPN.png

Topix先物・デイトレ(ラージ1枚)
+65,000円
T.png

225-Topix先物・両建デイトレ+ナイト(ラージ1枚)
-25,000円
NT.png

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【ETF・ETN】

VIX指数(1,000株)
+80,000円
V.png

VIX指数アドバンス(100株)
-33,000円
VA.png

日経レバレッジ+日経ダブルインバース(1000株)
-40,000円
RI.png

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【FX】

FXシステム
ドル円(10万通貨)
-600円
UJP.png

ユーロドル(10万通貨)
-20,900円
EJi.png

ユーロ円(10万通貨)
-27,000円
EUU.png

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【商品先物】

金先物(1枚)
+10,000円
GG.png

白金先物(1枚)
+0円
HK.png

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【株】

東証一部銘柄 両建てスイング(100株)
+6,400円
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【日経225先物・デイトレ】
(ラージ1枚換算)
単位:円
2018年(~5月末) -810,000
2017年 +680,000
2016年 +3,480,000
2015年 +1,570,000
2014年 +2,670,000
2013年 +6,490,000
2012年 -10,000
2011年 +1,080,000
2010年 +3,920,000
2009年 +2,100,000
2008年 +4,880,000
2007年 +3,440,000
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【TOPIX先物・デイトレ】
(ラージ1枚換算)単位:円
2018年(~5月) -770,000
2017年 +1,015,000
2017年 +2,770,000
2016年 +2,770,000
2015年 +2,010,000
2014年 +2,165,000
2013年 +4,435,000
2012年 -300,000
2011年 +1,175,000
2010年 +805,000
2009年 +1,835,000
2008年 +3,200,000
2007年 +4,060,000
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【225-Topix先物両建て】
(ラージ1枚換算)単位:円
2018年 +440,000
2017年 +240,000
2016年 +3,585,000
2015年 +785,000
2014年 +475,000
2013年 +3,210,000
2012年 -160,000
2011年 +760,000
2010年 +1,405,000
2009年 +1,125,000
2008年 +2,030,000
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